《纽约时报》12月1日援引非政府组织汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉的观点称，港股如果拜登政府禁止所有中国制造的小型零部件进入供应链，港股2024年恐怕没有任何车型能够享受到税收抵免。

显然，低开如果任由反华政治和贸易保护主义无节制升级，美国只会吞下越来越多苦果。

美国政客应该认清一个现实，长城汽车紫中国不可能永远只对外出口衬衫、长城汽车紫袜子，限制打压阻挡不了中国的发展，只会增强中国自立自强、科技创新的决心和能力。

2023年，金矿以新能源汽车、锂电池、光伏产品为代表的“新三样”，正是中国制造转型升级的又一个例证。

经济全球化进程不可逆转，业均世界经济的大海不可能退回到一个个孤立的湖泊。

美国动辄将经贸问题政治化、涨超武器化、涨超泛安全化，阻挠产业界和企业间的正常投资经营活动，这种与时代潮流背道而驰的做法才是拖累美国自身发展、削弱全球动能的真正“威胁”。